Aquí tienes todas las novedades del Salón de Ginebra 2013, una de las citas del motor más importantes del año.Entre las más destacadas figuran el Ferrari LaFerrari, sucesor del Enzo, la versión definitiva del Alfa Romeo 4C, el Bentley Flying Spur 2013, el BMW Serie 3 GT y el nuevo Lamborghini Veneno. Pero estas son solo unas de las pocas novedades presentes en el Salón de Ginebra 2013. Tampoco han faltado a uno de los salones de motor más importantes del año los Mercedes A45 AMG, McLaren P1, Seat León SC, Chevrolet Corvette Stingray Cabrio y la versión descapotable del GT 86, el FT-86 Open.
Veneno: Lamborghini
Lamborghini ha tomado un rumbo, incomprensible para algunos, decepcionante para otros, interesante y apasionante para mí. En un salón del automóvil casi monopolizado por LaFerrari y el McLaren P1, Lamborghini había logrado ser la comidilla de todos los asistentes, para bien o para mal. Hace un año para estas fechas también había críticas, aunque la acogida del Lamborghini Aventador J, en tanto prototipo, realmente fue más sosegada y respetuosa. Nuestro calificativo entonces fue: “bendito sinsentido boloñés”. Pero lo que nadie puede dudar ni por un instante, es que en dos salones Lamborghini se ha logrado embolsar una ingente cantidad de dinero, ¡la friolera de más de 12 millones de euros! ¡con solo cuatro coches!.
¿Y por qué a un humilde reportero que lleva dos días paseando de stand a stand le resultó tan interesante y apasionante el Lamborghini Veneno? Pues por la sencilla razón de que este superdeportivo es con todas las letras un Lamborghini, el exotismo y la deportividad y radicalidad más extrema en su máxima expresión. Habrá quien diga que le sobra de esto y lo otro, que su alerón es exagerado, que las tomas de refrigeración del frontal son innecesarias y que hasta los neumáticos Pirelli P-Zero decorados con el código de colores de la Fórmula 1 en 2013, son una extravagancia. Pero señores, al lado de este deportivo el Aventador es un ternerito, y este toro bravo es Veneno, puro veneno. Veneno es el mismo toro que en 1914 mató al diestro José Sánchez Rodríguez en la plaza de Sanlúcar de Barrameda (Andalucía).
Por lo visto, en vez de reemplazar al Mercedes SLS con un modelo similar, la firma quiere algo más pequeño que compita directamente con el Porsche 911. En principio, el coche seguiría teniendo el motor en la parte delantera y la fuerza iría al eje trasero. Eso sí, tendría varias variantes de motores y de carrocerías: coupé y cabrio. Tal y como sucede con el modelo actual que puedes ver en esta imagen.
LA FERRARI
Nadie podrá negar que el sucesor del Ferrari Enzo es uno de los autos más bellos que la italiana ha fabricado hasta la fecha; sin embargo el hecho de que el departamento de mercadotecnia le haya bautizado como La Ferrari no ha convencido a muchos. El nombre obedece, según la propia marca, a un modo de expresión que representa al máximo exponente de la casa de Maranello.
Bajo esa tremenda silueta, el nuevo italiano monta un 6.3 litros V12 de 800 HP conectado a uno eléctrico de 163 HP. Juntos alcanzan la frívola cifra de 963 HP, con lo que LaFerrari es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo tres segundos con una velocidad máxima de 350 km/h. Tecnológicamente, este es el primer Ferrari en incorporar el nuevo sistema de control dinámico activo con el cual el conductor puede controlar que el auto sea más eficiente o más dinámico.
De acuerdo con la ficha técnica, LaFerrari tiene un chasis de fibra de carbono y un reparto de pesos 41/59. Los frenos son cerámicos con pinzas ultra ligeras, asientos deportivos de bajo peso y un cambio secuencial de doble embrague. Sin duda esta nueva creación de la Casa del Cavallino Rampante será recordado por ser no nada más el Ferrari más rápido de la historia, sino uno de los más bellos.Solo se fabricaron 499 modelos.
KOENIGSEGG HUNDRA
En Ginebra 2013, tuvieron un notable protagonismo los deportivos de ensueño y las series especiales desarrolladas por algún motivo especial. Una de ellas corre a cargo del fabricante de sueños sueco Koenigsegg, que ha creado una lujosa y excéntrica criatura que responde al nombre de Agera S Hundra. Por cierto, los vivos dorados que se ven en las imágenes son lámina de oro de 24 quilates. Koenigsegg está de celebración al fabricar la unidad número 100 de sus deportivos de altas prestaciones de corte artesanal.
Para celebrar esta cifra, Koenigsegg ha querido superarse a sí misma, dando vida al Agera S Hundra y la única unidad fabricada ya tiene dueño, un millonario coleccionista de coches de Malasia. Lo más distintivo del Agera S Hundra lo encontramos en muchos de los elementos de la carrocería artesanal, en la que destacan los elementos decorativos dorados que corresponden a chapa de oro de 24 quilates. A nivel técnico, el Koenigsegg Agera S tiene un motor 5.0 V8 biturbo potenciado hasta límites exorbitantes, concretamente hasta los 1.044 HP.
Bugatti Veyron Grand sport
El Grand Sport Venet es producto de la colaboración entre Bugatti y el escultor francés Bernar Venet. Una obra de arte de 1.001 CV.
Motivos matemáticos y fórmulas se adivinan en el exterior del Bugatti Veyron Grand Sport Venet, un ‘leit motiv’ recurrente en las obras de Venet. Dichas fórmulas han sido tomadas del trabajo de los ingenieros de la marca y se añade además un aspecto de metal oxidado, también propio de las esculturas del artista. El habitáculo es continuista con el exterior, por lo queel color oxido está presente en la tapicería, en el túnel central o el revestimiento de las puertas –el cual también va adornado con las fórmulas matemáticas-.
La marca describe este Bugatti Veyron Grand Sport Venet como ‘la obra de arte más rápida jamás concebida’, mientras que Venet expone que ‘un Bugatti es ya una obra de arte por sí sola, que transporta a su conductor hacia nuevas dimensiones de la realidad’.Mecánicamente hablando, esta edición especial del Bugatti Veyron no presenta cambios algunos, se mantiene el estratosférico 8.0 W16 de 1.001 CV capaz de alcanzar los 405 km/h. Sí, nunca una ‘obra de arte’ fue tan rápida
ALFA ROMEO Touring Superleggera
Los chicos de Touring Superleggera también tienen un pequeño hueco en el Salón del Automóvil de Ginebra. Lo llenan con el esbelto Disco Volante 2012 que no es otra cosa que un coupé personal y diferente desarrollado sobre la plataforma del Alfa Romeo 8C.
Bajo el capó no encontramos sorpresas y mantiene el 4.7 V8 de 450 CV del modelo original. Destaca el empleo de la fibra de carbono y el aluminio en su carrocería para reducir el peso total del conjunto. Posiblemente lo mejor de este proyecto es que no se quedará en una simple muestra de salón y al menos en el estudio tienen intención de lanzarlo al mercado a finales de este mismo año.
Porsche 911 GT3 2013
En pleno 50 aniversario del 'nueveonce' y con las puertas del Salón de Ginebra recién abiertas, acaban de hacer su aparición el Porsche 911 GT3 2013 y su versión de competición para la nueva temporada 2013, el Porsche 911 GT3 Cup. Pero el GT3 de calle se trata también de una versión de enfoque circuitero y que, en su quinta generación, llega con un desarrollo totalmente nuevo. Como es costumbre no recurre a la sobrealimentación, sino a un motor atmosférico. Se trata de un bóxer de 3,8 litros y 475 CV a 8.250 rpm, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 315 km/h.
La última creación de Porsche es capaz de alcanzar los 200 km/h en menos de 12 segundos y de completar una vuelta al trazado de Nürburgring parando el crono por debajo de los 7:30 minutos. En agosto de 2013 llegará al mercado con un precio de 157.857 euros.
Exagon Furtive eGT
El fabricante galo Exagon que presentó su Furtive-eGT un súper deportivo eléctrico que sigue al pie de la letra los cánones de diseño y prestaciones de sus primos de gasolina: una carrocería ultraligera realizada en fibra de carbono y tan pegada al suelo como repleta de aditamentos aerodinámicos para mejorar el rendimiento del conjunto.
Las pilas, precisamente, son fundamentales en el éxito del súpercoche: tienen una capacidad de 53kWh y han sido fabricadas por Saft, empresa especialista en el desarrollo de baterías de alto rendimiento que trabaja con otros fabricantes como Tesla. Como es habitual en estos modelos, un potente ordenador gestiona diferentes programas en función del modo de conducción que quiera el “piloto”. Standard, City, Eco y Sport inciden en la velocidad, aceleración, comportamiento de los frenos y de la dirección para, en el mejor de los casos, conseguir una autonomía de 360 kilómetros o un sprint de 0 a 100 en 3,6 segundos. Para conseguir todo esto e impulsarse, el Furtive-eGT recurre a dos motores eléctricos ubicados en el eje posterior que erogan (cada uno de ellos) 201 caballos lo que redunda en una notable relación peso-potencia de 4,08 kg/CV -pesa 1.640 kilos-.
Pagani Huayra
Pagani Huayra dice que el fue nombrado después de Aymara Huayra Tata, dios del viento, y aunque el nombre parece imposible de pronunciar, a primera vista, sólo puede ser el posible nombre más apropiado para un coche tan completamente dedicado a la doma y la conquista del viento.
Si los diseñadores podrían haber salido con la suya sin tener en cuenta la aerodinámica, el Huayra que estamos viendo hoy, sin duda, un aspecto diferente, pero no lo hicieron, y como resultado Pagani ha revelado un supercoche que puede volar de un punto muerto a 62 millas por hora en sólo 3,2 segundos. Esa aceleración es posible gracias a un AMG de origen de 6.0 litros, doble turbo del motor V12, que en este manivelas aplicación fuera un sorprendente 700 caballos de fuerza, con 738 libras-pie de torque a ir junto con él.
Principales competidoresEl Huayra Pagani C9 es una raza especial de supercar exótico - algunos incluso lo llaman un Hypercar - destinado a competir con sólo los más rápidos exóticos del mundo. Coches en el mismo reino incluiría la Agera Koenigsegg y Koenigsegg Agera R , así como el Aventador Lamborghini.
